本文導(dǎo)讀：

單軌車關(guān)鍵技術(shù)采用風(fēng)冷單缸四沖程汽油機(jī)作為動(dòng)力，體積小、重量輕、功率大。主要由牽引機(jī)、拖車(車箱)和單條軌道組成。

文本核心：

果園山地單軌運(yùn)輸車變速箱采用齒輪式，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行工作可靠，離合性能好，操縱輕便，便于維修。

為確保果園單軌車運(yùn)行安全可靠，大多數(shù)牽引機(jī)均備有三種制動(dòng)裝置。

①   坡制動(dòng)器。為杠桿式內(nèi)張離心制動(dòng)器。其制動(dòng)力隨運(yùn)行速度的變化而變化。當(dāng)牽引機(jī)下坡運(yùn)行速度過快，超過規(guī)定速度(一般0.6～0.74米/秒)時(shí)，制動(dòng)蹄推向并緊壓安裝在里面軸上的制動(dòng)鼓，制動(dòng)器即起作用，使機(jī)組減速，恢復(fù)正常運(yùn)行速度。

②   行車制動(dòng)器。多數(shù)采用內(nèi)張式，并與牽引機(jī)上的起動(dòng)、制動(dòng)杠桿聯(lián)動(dòng)。若使?fàn)恳龣C(jī)在軌道的終端或預(yù)定地點(diǎn)停車時(shí)，則在停車點(diǎn)前的導(dǎo)軌支架上安裝水平擋桿。當(dāng)牽引機(jī)到達(dá)此處時(shí)，制動(dòng)桿碰到擋桿，通過凸輪使制動(dòng)蹄緊壓制動(dòng)鼓，使機(jī)組停車，調(diào)整制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙，可改變制動(dòng)作用時(shí)間。

③   緊急制動(dòng)裝置。為內(nèi)張式自動(dòng)離心制動(dòng)器，是利用旋轉(zhuǎn)件離心力自動(dòng)控制操作桿的內(nèi)張制動(dòng)。機(jī)組運(yùn)行中，若下坡制動(dòng)器或其它機(jī)構(gòu)失靈時(shí)，下坡速度超過正常速度的1.3～2倍時(shí)，緊急制動(dòng)器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)件產(chǎn)生的離心力使制動(dòng)爪碰到機(jī)架的臂(或稱擋鐵)上。隨之發(fā)生制動(dòng)作用，自動(dòng)地把驅(qū)動(dòng)輪緊緊鎖在導(dǎo)軌上，使機(jī)組在1～1.5米內(nèi)停車。緊急制動(dòng)裝置多是獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但也有兼作停車制動(dòng)器的。緊急制動(dòng)裝置平時(shí)并不發(fā)生作用，而是一種確保安全的裝置。為此，其動(dòng)作部件均備有防振、防水措施。

牽引機(jī) 其動(dòng)力大多數(shù)是二沖程單缸風(fēng)冷汽油機(jī)，功率在2.2～3.68千瓦之間。牽引機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪有齒輪式、柱狀突起輪式和橡膠輪式，前兩種應(yīng)用較普遍。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、三角膠帶、變速箱傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，此款產(chǎn)品也是吸取了國內(nèi)同類產(chǎn)品的成熟技術(shù)及總成部件，并形成了自身特點(diǎn)。